Кому разрешено ездить по выделенной полосе
ГАИ разрешила ездить по выделенным полосам
Как рассказал агентству «Интерфакс» замначальника российской Госавтоинспекции Владимир Кузин, если над полосой нет «кирпича» или знака 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств», то на нее можно выезжать всем желающим. Единственное, что стоит учитывать — въезд и выезд на этот лакомый кусочек дороги разрешен только там, где рядом со сплошной линией разметки нанесена еще и прерывистая.
После того, как на большинстве крупных магистралей столицы заботливые дорожники нарисовали полосы для общественного транспорта, большинство автомобилистов втиснулись в оставшееся пространство и накинули балл-другой к среднесуточным показателям Яндекс.Пробок. Оказывается, зря: по многим из этих полос можно совершенно законно ездить!
Езда по выделенной полосе для общественного транспорта
3. Можно ли такси ездить по выделенной полосе. Согласно п. 18.2, движение по полосе для общественного транспорта разрешено всем транспортным средствам в том числе и такси, имеющим разрешение на перевозку пассажиров и багажа, независимо от цвета кузова, регистрационного номера и субъекта РФ, выдавшего разрешение. Таксистам Москвы установлены особые требования: для движения по выделенной полосе автомобиль должен быть оборудован и выкрашен соответствующим образом, а также иметь желтые номерные знаки.
2. Можно ли ездить по автобусной полосе ночью. При запрете выезда транспортным средствам на «автобусную» полосу соответствующей дорожной разметкой (или ее отсутствием), движение по ней запрещено в любой ситуации. Это правило действует в любое время суток, если не установлены соответствующие знаки.
Какие такси могут ездить по выделенной полосе
Специализированные номера и особый цвет автомобиля нужны не только для распознавания машины такси в общем потоке. Они также позволят властям с легкостью администрировать такие транспортные средства и без лишних проволочек решать вопросы об их передвижении по спецполосам. Впрочем, куда важнее соблюсти два других правила:
Сразу после выхода соответствующего постановления желтые регистрационные знаки начали выдаваться водителям по их желанию: для получения такого знака нужно лишь предъявить разрешение от департамента транспорта на ведение таксомоторной деятельности. Позднее было также решено перекрасить все легальные такси в желтый цвет, и это стало еще одним дополнительным условием для выезда на выделенную полосу. Таксисты, которые не хотели перекрашивать автомобиль и менять госзнаки, временно могли продолжать работать, но въезд на спецполосу им был закрыт. Однако впоследствии все водители, получившие разрешение на работу после 1 июля 2021 года, были обязаны перекрасить свои машины в желтый цвет или воспользоваться соответствующей клеящейся пленкой. Это нужно было сделать до 2021 года.
Можно ли выезжать на автобосную полосу и какой за то штраф
Многих водителей волнует вопрос, будет ли выписан штраф за полосу общественного транспорта в случае, когда движение по остальным полосам затруднено (образовалась пробка). Правила дают чёткий ответ — данный манёвр запрещён, поскольку образовавшаяся пробка фактически выступает препятствием для дорожного движения, юридически она таковой не является и водители будут обязаны заплатить штраф в данном случае.
Следует различать выезд на автобусную полосу прямого и встречного движения. В последнем случае не имеет значения, выделенная полоса для автобусов или нет — водителю грозит штраф по пункту «выезд на встречную полосу» суммой 5000 рублей. В случае рецидива наказание будет ещё более строгим — лишение прав на один год.
Какой штраф за езду по автобусной полосе
Здравствуйте! Пришел штраф за выезд на полосу общественного транспорта. Да, выехала, чтобы экстренно остановиться — по машине был сильный удар камня в днище. Остановилась с аварийной сигнализацией на 1 минуту. осле осмотра машины, продолжила движение. Можно ли обжаловать штраф?
Оспаривать решения МАДИ бесполезно, суды при разборе жалоб и исков от водителей, тупо встают на сторону решения МАДИ. Я пытался оспорить остановку в месте, где не было знака останвка запрещена. Этот знак располагался за забором стройплощадки и всё равно, оштрафовали на 3тыс.руб. И судья признал правильность решения МАДИ. Полный бред, но ничего не поделаешь, приходится кушать ту»ботву», которую нам навязывают.
Таксистам разрешили ездить по автобусным полосам
Поправки устанавливают, что только таким такси будет позволено ездить по автобусным полосам, но при условии, что над полосой не висит «кирпич». Отметим, что в Москве для всех выделенных полос используется этот знак, таким образом, в столице такси ездить по ним не смогут. В противном случае водителям грозит штраф в 300 рублей.
В соответствии с документом, используемый в качестве такси автомобиль должен быть оборудован таксометром, иметь на кузове специальную цветографическую схему («шашечки») и оранжевый фонарь на крыше. При этом для эксплуатации таких машин у водителя должно быть специальное разрешение.
Можно ли ездить по выделенной автобусной полосе в выходные
По выходным движение по автобусной полосе разрешается в одном случае — если такая полоса, сопровождающаяся знаком 3.1 «Кирпич», висит с одной из табличек, ограничивающих действие знака только на определённые дни или случаи. Если табличек ограничения действия знака во времени нет, то и ездить по автобусной полосе по выходным нельзя (если только Вы не водитель такси). И ПДД не выделяют в этом случае отдельно Москву или Санкт-Петербург.
Таким образом, по полосе для маршрутного транспорта по выходным ездить нельзя. Существует, однако, миф, в который верят очень многие водители — якобы по автобусной полосе можно ездить по выходным в Москве и Санкт-Петербурге. Откуда пошёл этот миф? Неизвестно. Правда заключается в том, что на 2021 год Правила разрешают движение по ней для маршрутных транспортных средств в определённых случаях. И эти случаи не ограничиваются только выходными днями.
Кому разрешено ездить по выделенной полосе
Максим Ликсутов © Артем Геодакян/ТАСС
МОСКВА, 19 октября. /ТАСС/. Первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков направил депутатские запросы генпрокурору РФ Юрию Чайке и главе Следственного комитета РФ Александру Бастрыкину с просьбой возбудить уголовное дело против вице-мэра Москвы, главы департамента транспорта столицы Максима Ликсутова по статьям «Превышение служебных полномочий» и «Самоуправство».
Чем недоволен депутат
«Текст у запросов идентичный. Я прошу руководителей ведомств дать уголовно-правовую оценку заявлениям и действиям М. С. Ликсутова и рассмотреть вопрос о возбуждении в отношении него уголовного дела по признакам преступлений по статьям «Превышение служебных полномочий» и «Самоуправство» УК РФ», — сообщил депутат в понедельник журналистам.
Поводом для запроса, по словам Лысакова, стали результаты проверки МВД о непоступлении в полицию фото- и видеоматериалов о нарушениях предписаний знака «Въезд запрещен» машинами легковых такси с госзнаками желтого цвета. Депутат утверждает, что ситуация стала возможной в результате искусственной фильтрации «желтых такси» на дорожных камерах. «Настройка программного обеспечения на такую фильтрацию, по имеющейся информации, была осуществлена в соответствии в незаконным указанием вышестоящего руководителя — заместителя мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы М. С. Лискутова», — отмечается в запросах.
Кроме того, по сведениям Лысакова, Ликсутовым «лично подписывались письма, в которых он открыто признавал, что законных оснований для освобождения «желтых такси» не существует», однако сообщал, что от ответственности их освобождают в «рабочем порядке». «Терпеть такое отношение у закону просто недопустимо», — подчеркнул Лысаков.
Реакция департамента транспорта Москвы
В свою очередь в департаменте транспорта Москвы не видят причин для возбуждения уголовных дел. Как сообщили в пресс-службе, департамент, «не дожидаясь никаких обращений, инициативно подготовил со своей стороны обращение в прокуратуру с четкими комментариями правовой позиции».
Как подчеркивается в сообщении, дептранс столицы нацелен на «улучшение транспортной ситуации в городе» и при своей работе руководствуется «государственной программой «Развитие транспортной системы 2021-2021 годов и на перспективу до 2021 года», утвержденной правительством Москвы, тесно взаимодействуя со всеми коллегами из московского правительства.
«Улучшение транспортной ситуации подтверждают не только наши исследования и расчеты, но и независимые рейтинги: по данным рейтинга TomTom, в 2021 году загруженность дорог снизилась на 25%, так, по сравнению с 2021 годом Москва вышла из тройки лидеров самых «пробочных» городов мира», — отмечается в сообщении пресс-службы.
«Одна из главных задач, которую ставит перед собой департамент транспорта, — обеспечение пассажиров высоким качеством услуг в сфере городских перевозок. В частности, в сфере таксомоторных перевозок: безопасное, удобное и комфортное городское такси. В этом году количество легальных такси в Москве достигло более 57 тыс. В городе за несколько лет качество обслуживания пассажиров, ситуация в отрасли, борьба с нелегальными перевозчиками качественно изменилось в положительную сторону», — подчеркивается в сообщении.
Оригинал статьи: http://tass.ru/obschestvo/2358678
Мнения экспертов разделились. Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников претензии Вячеслава Лысакова поддержал. «Желтые номера раньше устанавливались вообще добровольно, теперь таксистов фактически вынуждают это делать, создавая им проблемы на ровном месте,— говорит он.— По федеральному законодательству субъект федерации может установить в регионе только цветовую гамму для такси, остальные ограничения — это самодеятельность и трактовка ПДД». Председатель транспортного комитета Торгово-промышленной палаты Москвы Богдан Коношенко считает, что господин Лысаков пытается лишить таксистов существующих преференций. Если перестать пускать машины с желтыми номерами на «выделенки», то часть рынка, по его мнению, «уйдет в тень, а часть граждан откажется от услуг такси». Гендиректор ООО «Новая транспортная компания» Феликс Маргарян («Новое желтое такси») считает введенные московскими властями ограничения оправданными. По его словам, сегодня для получения лицензии нужно предоставить лишь минимальный набор документов, а автомобиль никто не проверяет. «Фактически можно оформить свою машину как якобы такси, а на самом деле пользоваться “выделенкой”, чтобы ездить по своим делам»,— пояснил он “Ъ”. А вот для получения желтого номера нужно обратиться в ГИБДД, говорит господин Маргарян, где инспекторы осмотрят автомобиль, проверив наличие шашечного пояса и фонаря. Фактически, говорит он, желтый номер создает еще один фильтр после получения лицензии, позволяющий отсеять недобросовестных таксистов от легальных.
Движение по полосе общественного транспорта — правила и нюансы
- поворота, перед которым нужно перестроиться в правый ряд. Если вы забудете это сделать, получите штраф в размере 500 рублей за создание угрозы для других участников дорожного движения (ст. 12.14 КоАП РФ).
- выезда на автобусную полосу со второстепенной дороги или прилегающей территории.
- посадки и высадки пассажиров у края проезжей части.
Мы собрали для вас всю информацию о движении по полосе для общественного транспорта в 2021 году. Поговорим о том, что такое автобусная полоса и кому разрешено ей пользоваться. Разрешено ли передвигаться по этой полосе в выходные и праздничные дни. Особенности движения по полосе для общественного транспорта автомашин такси. Рассмотрим все штрафы, которые можно получить за «выделенку». Также ответим на самые частые вопросы по обжалованию штрафов.
Можно ли ездить такси по автобусной полосе
Напомним, что с 2021 года таксисты и таксопарки в обязательном порядке должны получать соответствующие лицензии на перевозку, которые выдают местные власти. Таким образом, город борется с нелегальными перевозчиками, которые зачастую не могут предоставить безопасную езду своим пассажирам, не проходят обязательный медицинский осмотр.
Езда по выделенной полосе в выходные дни. Движение по выделенной полосе в выходные или праздничные дни может быть разрешено всем транспортным средствам, если это обозначено соответствующими знаками (знак 8.5.2 «Время действия»). В остальных случаях выезд на «автобусную» полосу транспорту, не относящемуся к общественному, запрещен.
Кому разрешено ездить по выделенной полосе
Запретили проезд по выделенке, типа будут ездить все кому не лень. Бред, потому что проезд по выделенке по определению платный для такси. Это если к разрешению привязан патент или % с таксометра. А привяжи таксометр к реальному а не виртуальному тарифу- и денежка пойдет реальная. Лох уши развесил и лапшу ему в ухи усиленно вдули. Кстати солтовские мальчики катаясь в рекламных целях по выделенке, таксометр не включали. Сами хвастались в ситимобиле.
Согласен с мнением что решается по понятиям. Причем не блатным, а беспредельным. Захочу так решу, а захочу в обратку. За базар не отвечают. Развалят все, бабла состригут, руками разведут, извините , мол ,не справился. Доказухи нет, и он весь в белом дальше чем нибудь рулить.
Выделенная полоса для — общественного транспорта
Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.
Здравствуйте! Пожалуйста, подскажите. Имею ли я право, при повороте направо , перестраиваться на крайнюю правую полосу для ОТ, а затем перестроиться в левый ряд? Фото примера. Полоса ОТ отделена сплошной линией. Или же, я должен сразу же перестраиваться в правый ряд рядом с полосой ОТ ? В какой из рядов я должен повернуть, при повороте направо, в ситуации, которая на фото? Если можно, то ответ со ссылкой на пункты ПДД. Спасибо!
17 Дек 2018 uristland 627